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工程案例

SMC气缸性能详解具体的资料有哪些

2015-5-8

      SMC气缸即活塞杆沿行程方向上可在多个位置停留的气缸,使用时,将一端活塞杆固定,在气缸的任一输入口接通工作电压,活塞杆就处于多个位置中的一个,并且能够稳定的工作;SMC气缸因为其有多个稳定的工作位置,结构精简,重复的精度高,所以广泛应用于控制物质的称量上。      

     SMC气缸是当一端活塞杆固定,通气口分别接能工作气压时,气缸及活塞杆分别或同时向相反方向运动;多位气缸是由WQGA,WQGB两个普通型单活塞气缸组合而成,行程分别为S1,S2,有多种安装方式;主要用在印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等领域。      

    1、防止热变形。为防止热变形以及出现裂纹,使其温度均匀,在设计时两气门之间的宽度不宜太小,应在大于5mm,约为气缸直径的5%~12%。   

  2、造当地增加SMC气缸底面的厚度。适当地增加双出杆气缸底面的厚度既可增加刚度,又可增大双出杆气缸底面热流截面积,使螺栓的固紧力可以经摇臂轴、摇臂座传到双出杆气缸的底面,而固定火花塞用的螺栓孔壁也应与双出杆气缸的底面相连,以免双出杆气缸的底面变形。      

    3、SMC气缸要有足够的刚度。在螺栓作用下,双出杆气缸底部的压力分布要均匀,保证双出杆气缸与气缸体间的密封。     

  4、在铸造条件允许时,应尽可能使它的摇臂室、摇臂座、螺栓孔壁、气门间纵向的散热片、火花塞座、进排气管壁以及双出杆气缸底面铸成一体,形成刚度好的箱形结构。     

  5、为了布置更多的SMC气缸散热片,进、排气道可设计成高而窄的结构,并使双出杆气缸进、排气道尽可能的短些。



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